C’est une avancée majeure dans la transition écologique des infrastructures routières à Maurice ! Transinvest, un des leaders du BTP (bâtiment et travaux publics) à Maurice, en partenariat avec d’autres acteurs du secteur, privilégie désormais l’utilisation des enrobés recyclés à chaud pour la construction et l’entretien de nos routes.
Ces matériaux issus du recyclage d’anciens revêtements routiers, offrent une alternative écologique aux enrobés traditionnels. Outre le fait d’être plus durable et respectueuse de l’environnement, cette solution permet de réduire la dépendance aux ressources naturelles tout en diminuant les émissions de CO2 de 16 % sur les formules de base, avec des leviers complémentaires permettant d’atteindre jusqu’à 40 % de réduction de l’empreinte carbone.
Dans un contexte mondial où la réduction des émissions de CO2 et la gestion des ressources naturelles sont au cœur des préoccupations, ce projet de recyclage des matériaux routiers s’annonce plus pertinent que jamais. Avec la montée des exigences en matière de pratiques écologiques, Transinvest propose une solution qui répond non seulement aux enjeux environnementaux, mais qui apporte également des bénéfices économiques conséquents. Les enrobés recyclés à chaud permettent, en effet, de réduire l’exploitation des ressources naturelles, d’atténuer l’impact environnemental (réduction des émissions de CO2) et de générer des économies importantes, tout en maintenant une qualité équivalente aux enrobés traditionnels. Le recyclage des matériaux évite, par ailleurs, leur accumulation dans les décharges, limitant ainsi les coûts de traitement des déchets.
Ainsi, les émissions de gaz à effet de serre (GES) par tonne d’enrobé sont réduites de 16 à 40 % en suivant ce procédé innovant à Maurice. Les anciens revêtements routiers sont concassés et criblés pour être réutilisés dans la production de nouveaux enrobés à des températures élevées. Les nouveaux enrobés permettent par la suite de réduire la consommation de bitume sans impacter le niveau de qualité requis pour la construction et la réhabilitation des routes.
Commentant ce projet, Bertrand Hanauer, Chief Executive Officer de Transinvest Construction Ltd, souligne que « Nous avons pris l’initiative de développer cette nouvelle technique. Toutefois, son développement a uniquement été possible grâce à l’introduction de nouvelles préconisations, notamment de la part de la RDA. Cette démarche est par ailleurs parfaitement encadrée par les normes en vigueur. En intégrant des technologies telles que le recyclage à chaud et la production d’enrobés tièdes, nous proposons une réponse concrète aux objectifs du pays en termes de transition écologique. Il s’agit ainsi d’un projet innovant qui résonne non seulement avec les débats actuels à Maurice, mais aussi avec les préoccupations mondiales en matière de climat et de durabilité ».
Enrobés recyclés à chaud : c’est quoi?
Les enrobés recyclés à chaud sont un mélange de matériaux qu’on utilise pour construire des routes. Une partie de ce mélange vient du recyclage d’anciennes routes. Pour ce faire, les anciens revêtements routiers sont concassés et criblés pour être réutilisés dans la production de nouveaux enrobés sous des températures élevées (environ 160 à 180°C). Ce procédé permet d’utiliser des ressources déjà présentes sans perdre la qualité du revêtement. À Maurice, on peut recycler entre 10 % et 30 % des anciens matériaux selon les projets. Ces enrobés sont tout aussi solides que les enrobés classiques, mais ils polluent moins et aident à préserver l’environnement.
Processus de fabrication
- Rabotage des anciennes routes : les matériaux récupérés sur les routes existantes, appelés agrégats d’enrobés recyclés (RAP), sont extraits et évacués vers les sites de production.
2. Tri et stockage : ces matériaux sont triés et stockés selon leurs types et propriétés sur des plateformes de recyclage dédiées.
3. Concassage et criblage : les RAP sont ensuite concassés et criblés afin d’obtenir un matériau homogène répondant aux critères normatifs.
4. Mélange à chaud : ces matériaux sont ensuite introduits dans les centrales d’enrobage, puis mélangés avec du bitume chaud et d’autres agrégats de carrière, créant ainsi les enrobés recyclés à chaud.
Processus d’application
1. Production d’enrobés tièdes : cette méthode consiste à introduire le bitume dans le mélange via un pulvérisateur, augmentant la capacité d’enrobage tout en réduisant la température de production (jusqu’à 20°C de moins), avec une économie d’un litre de fuel par tonne produite.
2. Bitume modifié : des additifs innovants sont utilisés pour améliorer les performances mécaniques, permettant de réduire l’épaisseur des couches et les volumes de matériaux consommés.
3. Recyclage sur place : cette technique régénère les chaussées sur place en apportant du bitume ou une émulsion in situ, supprimant ainsi complètement le transport. Elle nécessite toutefois des équipements considérables.
